记者昨日从成都市交委获悉，成都市政府决定今年9月16至22日推出城市公共交通周活动，并将9月22日定为“无车日”。据悉，在即将推出的成都公共交通周和无车日活动上将有许多亮点，除老年人免费乘车将在启动仪式上正式宣布实施外，无车日当天，成都市区还将推出无车区，私家车到时候不能进入指定区域了。（《华西都市报》2007.8.21）
　　
　　据《华西都市报》今天的报道，拟在9月22日将成都市区内部分区域或道路设置为无车区，在规定时段内，除公共汽车、出租汽车、特种车辆外，其他机动车禁行。先不管这样做到底对环保能够起到多大的作用，我只担心这样一来，是否造成成都市民出行困难？
　　
　　成都的私家车在今年4月的时候就已经超过了140万辆，而且以每天244辆的速度在增加，如果划定出过多的私家车“禁区”，这些一百多万辆的私家车，到时候会拥挤到哪里去呢？到时候可能就会是某些地方畅通了，某些地方就堵塞得厉害了。

　　现在市中心很多路段的公交车在上下班的时间段，都已经是拥挤得很厉害了。如果这些开私家车上下班的人或者出行的人，到时候都不开车了，公交车会拥挤到什么程度？

　　我认为环保问题不是靠一个“无车日”再划几个“无车区”就能够解决的，大家都不开车也解决不了环境污染的问题。如何做好长远的一些规划，完善相关的措施等问题，才是当务之急。如果只是“无车日”上面大做文章，无意是一个无法从根本上解决问题的“作秀”活动，而且还会造成市民的出行不便等问题。